央视《焦点访谈》昨播出我市援藏干部许晓珠的专题报道，本报整理节目内容以飨读者
核心提示：
前日，新华社发表长篇通讯《托起吉祥的云彩———记援藏干部的模范许晓珠》，报道了我市援藏干部模范许晓珠的感人事迹；当晚，央视《新闻联播》“时代先锋”专栏播出了介绍许晓珠的节目。
昨日，人民日报刊登了长篇通讯《援藏干部许晓珠的“墨脱路 墨脱情”》，并配发了评论文章；昨晚，《焦点访谈》节目又以“生死墨脱路”为题，播出了许晓珠的感人事迹。本报记者整理了该节目内容，以飨读者。
1、“生死墨脱路”因凶险得名
主持人 瞿树杰：
各位观众，你们好！欢迎收看《焦点访谈》节目，现在我们大家在屏幕上看到的这个地方是西藏自治区的墨脱县，墨脱位于喜马拉雅山的腹地，是至今全国唯一不通公路的县。由于雪崩、泥石流、山体滑坡等灾害经常发生，每年都有人死在进出墨脱的路上，被人们称为“生死墨脱路”。
这里几乎与世隔绝，全县一万多居民当中，有三分之二的人没有走出过县境，一半以上的人没有见过汽车。为了给生活在这座高原“孤岛”上的百姓修一条连接外部世界的希望之路，广东援藏干部许晓珠从2004年7月开始，冒着生命危险，在这条路上路上徒步往返了14次。
2、记者亲身体验 7小时翻越雪山
旁白：
为了亲身体验许晓珠每次进出墨脱的艰辛，11月初记者踏上了他两年多来每次都要走过的这段旅程。许晓珠说，进一趟墨脱不光要翻越4700多米的雪山，穿越蚂蟥区，还要经过没有人烟的原始森林，进一趟徒步要三到五天。
当地警察：
这是入冬以来进出墨脱唯一的一条路，我们经常在山下的沟里面发现一些居民的遗体。
旁白：
尽管今年大雪还没有封山，但山上有些地方积雪已经有1米多深，连续5个多小时爬这样的雪山，高寒缺氧，体力严重透支。稍微有个闪失，就有可能滚下去，丧生雪山峡谷。翻越雪山，我们整整用了7个多小时。不难想象，多次往返在这条路上的许晓珠是怎么熬过来的。
许晓珠说，雪山上原本就有一条简易公路，但由于大雪封山，每年只有在六七月份才能够勉强通过几天，县里每年6000多吨的急需物资也都是那几天用汽车运到80K的。
出镜记者 熊传刚：
这里是墨脱公里80公里的地方，当地习惯称它为80K。进入墨脱县的物资都是汽车运到这里以后，再由背夫背到60公里以外的县城和各个乡镇。
3、50公里蚂蟥区 人畜饱受骚扰
旁白：由于没有通公路，背夫就成了这里一个特殊的职业。居住在这里的门巴族和珞巴族老乡，从七八岁就开始做背夫，很多人一直干到60多岁。
晚上，在80K我们和背夫一起睡通铺，合衣而眠，第二天早上起床后做的第一件事，就是背夫们帮我们打绑腿，以防止蚂蟥从裤脚钻到人的身上。一路50多公里的蚂蟥区，路边无论是树上还是杂草上，到处都是蚂蟥。在一根筷子那么长的草叶上就有10条之多，牙签那么小的蚂蟥吸血后足有一个成人的拇指那么大，过一趟蚂蟥山，无论是马匹还是我们身上，都无一幸免地被蚂蟥光顾过。
在接下来的旅途中，虽然不用再爬雪山和经受蚂蟥的骚扰，但由于沿途泥石流、山体滑坡不断，即便是在一些能通汽车的路段，也让人胆战心惊。
出镜记者 熊传刚：
我们在前往墨脱的途中，现在看到的这样的汽车残骸已经是第四辆了。在这个地方，可以说山体滑坡、泥石流等地质灾害是家常便饭，每前进一步都充满着危险。
旁白：汽车在雅鲁藏布江大峡谷的陡坡上以时速六七公里爬行，每个人都要让自己紧紧挂在汽车的把手上，以免被颠碰得皮青脸肿。第三天太阳落山的时候，我们终于看到了墨脱县城。
4、向导奋不顾身 书记泪落如雨
旁白：许晓珠说，两年前，他和福建、广东的另外3名援藏干部第一次来墨脱上任时，他们徒步走了5天。
高向东，门巴族背夫
他的行李是我背着的，他是空着走，翻越雪山的时候他有些走不动了，我们就拉着他，推着他。但是他还是很坚持，他说要是连路都走不了，以后怎么当干部呢？
旁白：然而，谁也没有想到，就是这个上任第一天就在当地百姓面前哭鼻子的父母官，在他上任的3年中不仅改变了他尽快逃离这个地方的初衷，也改变了墨脱老百姓几十年的生活方式和生存状态。
前往墨脱途中，许晓珠在翻越雪山时发生了塌方，一大堆土石直奔人群而来。这时，门巴族向导欧珠奋不顾身跑到许晓珠跟前，一把将他推开，然后用自己的身体保护了他。
雷振鹏，墨脱县组织部副部长
当时，石头哗啦啦地往底下滚，一块石头离欧珠的头就只有这么远，在场的人都吓傻了，等回过神来，许书记紧紧地抱住欧珠，一句话也说不出来，眼泪下来了。
5、小背夫挣学费 许晓珠再落泪
旁白：
一名素昧平生的向导在关键时刻能以自己的生命救了他，这让第一次跨进墨脱的许晓珠上了生动的一课。而在他第一次从墨脱到林芝汇报工作的途中，一个小背夫再次让这个40岁的汉子泪流满面。
郭洪义，墨脱县委办公室主任
当时在路上看到一个小背夫，身上背着大约有20多斤重的东西。我们许书记本来想上前帮一把，结果那个孩子说：“我在家就靠这个挣学费，不想和别人分运费。”就看那个孩子，我们许书记眼泪一下子就流下来了。
许晓珠，西藏自治区墨脱县委副书记
后来我才知道这个小孩才9岁，同我的小孩差不多大。这么小的小孩出来搞背运，听说他的父亲还在医院住院，可是我的小孩在广东，连过个马路都还要牵着他的手，这样的事情真令人心酸哪。
6、改变落后面貌 修路才是出路
旁白：
后来许还专门去医院看望了这个小孩的父亲，当他去药房帮忙取药时，没想到大雪封山，药品紧张，打3瓶点滴都要院长特批。
桑杰次仁，墨脱县人民医院院长
有一次，医院一位濒临病危的痢疾病人让我给他批点药，但当时治疗痢疾的药品确实没有了，新药要8月份才能背进来。病人去世后，我跟许书记汇报这事的时候，书记是流着泪听我讲完的。
旁白：
由于行路艰难，县城里的物质都是老百姓冒着生命危险背运进去的，这里自然成了全国物价最高的地方，一吨雪梨要卖到5000元，一个鸡蛋要4块钱。贫穷与落后震撼了许晓珠，淳朴和善良感动着许晓珠，在刚上任的两个月，他将随身上带的1万多块钱生活费全部捐给了当地的老百姓。
许晓珠，西藏自治区墨脱县委副书记
我回来以后也想了很久，光是这种捐钱的方式，杯水车薪，改变不了墨脱的这种贫穷落后的状况，惟有修路才是唯一的出路。
7、为了修路 几乎走遍墨脱
旁白：
许晓珠决定留下来，打通墨脱与外部世界的通道。其实国家从上个世纪50年代开始，就一直对墨脱公路进行地质勘察和工程研究论证，历经几代人的艰苦努力，1993年曾修通过一条简易公路，但由于地质灾害频发，仅在开通的第三天，大面积泥石流和塌方就将一半以上的公路摧毁，以后就没有再通过。许多专家对墨脱公路复杂的地质条件也是“谈路色变”。
为了修路，许晓珠和县委书记李建功等其他干部一起，几乎走遍了墨脱的所有村寨，而最远的村从县城往返一次要半个月。他还专门跑到拉萨，请了地质和交通技术方面的专家，进行勘探、设计和论证，在初步了解和摸清修路各方面的情况后，许晓珠提出了先修境内县乡公路，再修县外公路，最终实现内外公路对接的方案，并得到了墨脱县、林芝地区和西藏自治区各级领导的认可和支持。
宋万贵，西藏自治区交通厅总工程师
许晓珠我们太熟了，有时他一个星期到交通厅汇报三次工作，我们记得有一次，他是一边流着鼻血、一边汇报。
本版文字/本报记者 杨宝安 杨汉坤据节目整理
本版图片/本报记者 周舟 摄自电视屏幕
